Los resultados muestran que Mobileye, Waymo, Baidu y Cruise se encuentran entre los cuatro primeros y se consideran líderes en conducción autónoma. Todos funcionan bien en términos de ejecución y capacidad estratégica. Mobileye domina el mercado ADAS basado en la visión; Waymo tiene una amplia experiencia y datos de pruebas; Baidu tiene una fuerte presencia y red de cooperación en el mercado chino; Cruise cuenta con el apoyo de gigantes como General Motors.

Mocional (cofundado por Hyundai Motor y APF), Nvidia, Aurora Innovation, WeRide, Zoox, Gatik (una startup con sede en California), Nuro y AutoX fueron nombrados como contendientes, que tienen ventajas o potencial en algunas áreas, pero necesitan mejorar aún más su competitividad.

A2Z autónomo (una startup de conducción autónoma de Corea del Sur), May Mobility (una startup estadounidense respaldada por Toyota) y Pony AI fueron nombrados retadores, con espacio significativo para mejorar en escala o tecnología.

IT House señala que Tesla está en la parte inferior de la lista, con una puntuación de solo 28, y es el único seguidor de la lista. El informe señala que Tesla se basa demasiado en su paquete de software de "conducción totalmente autónoma" y realmente no logra funciones de conducción autónoma de nivel L4. Tesla tampoco tiene la voluntad de cooperar con con otros actores o reguladores de la industria. En las clasificaciones 2020 y 2021 de Guidehouse, Tesla también se clasificó en la parte inferior por razones similares.